Très bien
Du matériel haut de gamme.
C'est du costaux, presque tout est en métal sauf les boutons.
Réservé à un public fan et spécialiste.
Thrustmaster HOTAS WARTHOG
Système de pilotage avancé pour simulateur de vol avec joystick, panneau de contrôle rétro-éclairé et double manette des gaz (compatible DCS, Flight Simulator, Star Citizen, Elite: Dangerous...)
Photos non contractuelles
Avec le HOTAS WARTHOG, réplique du manche, de la double manette de gaz et du panneau de contrôle des manettes de gaz de l'avion d'attaque A-10C de l'US Air Force, Thrustmaster répond aux exigences les plus pointues et les plus spécifiques de ses utilisateurs.
Système de pilotage avancé pour simulateur de vol avec joystick, panneau de contrôle rétro-éclairé et double manette des gaz (compatible DCS, Flight Simulator, Star Citizen, Elite: Dangerous...)
Descriptif
Thrustmaster HOTAS WARTHOG : Prenez votre envol
Avec le HOTAS WARTHOG, réplique du manche, de la double manette de gaz et du panneau de contrôle des manettes de gaz de l'avion d'attaque A-10C de l'US Air Force, Thrustmaster répond aux exigences les plus pointues et les plus spécifiques de ses utilisateurs. Avec un poids de plus de 6,5kg et une utilisation du métal pour le stick, pour les poignées des manettes, ainsi que pour les bases, le joystick HOTAS WARTHOG en impose physiquement.
Si l’on ajoute les 55 boutons d’actions entièrement programmables, une molette TRIM, deux boutons poussoir et une force de pression réaliste, alors on comprend vite que le Thrustmaster HOTAS WARTHOG est ce qu'il se fait de mieux sur le marché !
La performance avant tout
Avec 19 boutons d'actions, le manche se caractérise par une extrême précision grâce à l'emploi de la technologie à capteur magnétique H.E.A.R.T. Les actions sur les boutons et gâchettes de ce manche se font via une force de pression identique à celle nécessaire dans un véritable avion. De plus il dispose d'une base amovible pour permettre la fixation du joystick dans un cockpit sans avoir à utiliser la plaque métallique.
Le Thrustmaster HOTA WARTHOG dispose d'un système spécifique de double manette des gaz pour le contrôle indépendant de 2 moteurs : un système de verrouillage permet de solidariser ou non les 2 poignées entre elles. Pour cette partie aussi, la technologie à capteur magnétique utilisée permet une précision inégalée. Les passages en positions "Idle" et "Afterburner" se font via un système Pull and Push pour encore plus de réalisme. L’Afterburner est débrayable, ce qui permet de parfaitement s’adapter au type d’avion piloté.
Le panneau de contrôle, dernière composante mécanique du produit, est particulièrement complet. Il comprend une molette de friction permettant de régler manuellement la résistance des manettes de gaz à la convenance de chaque utilisateur. Il dispose également d’un rétro-éclairage des fonctions, très appréciable dans les vols de nuit, auquel s’ajoutent 5 voyants lumineux programmables. La base comporte quinze boutons d’actions dont de nombreux boutons poussoirs avec une dureté identique à celle du véritable avion et des switchs métalliques industriels (2 ou 3 positions) à pression très réaliste.
Un software innovant et performant
L’arme fatale du joystick HOTAS WARTHOG se nomme T.A.R.G.E.T (Thrustmaster Advanced pRogramming Graphical EdiTor). Il s’agit d’une suite logicielle permettant de créer des programmes plus ou moins complexes en manipulant uniquement la souris suivant un principe "Drag and Drop". Plusieurs niveaux de programmation sont ainsi proposés : "Basic" pour débuter, "Advanced" pour exploiter des fonctions avancées et enfin "Script" pour exploiter toute la puissance du software.
T.A.R.G.E.T. permet une totale interaction entre des contrôleurs USB Thrustmaster différents, des configurations simplifiées dans les simulateurs, l’utilisation d’un seul profil pour tous les contrôleurs plutôt qu’autant de profils que de contrôleurs. Enfin, et c’est un avantage certain, T.A.R.G.E.T comporte des profils prédéfinis pour des titres célèbres, récents et plus anciens, et de plus permet de créer de nouveaux profils !
Caractéristiques principales :
- Nouvelle technologie H.E.A.R.T. HallEffect AccuRate Technology pour une précision chirurgicale
- Système de 5 ressorts hélicoïdaux : tension ferme, linéaire, fluide et sans zone morte
- Système hyper stable et lesté
- Manche détachable entièrement en métal avec rétrocompatibilité avec HOTAS COUGAR et 19 boutons d'actions au total et 1 chapeau chinois 8 directions
- Double manette des gaz avec repose main en métal, système de verrouillage, force de pression réaliste des boutons et 17 boutons d'actions au total + 1 chapeau souris avec bouton poussoir et 1 chapeau chinois 8 directions
- Panneau de contrôle avec rétro-éclairage des fonctions, 5 voyants luminieux programmables, 15 boutons d'actions au total et une molette TRIM
- Logiciel T.A.R.G.E.T.
- Connectique USB
Fiche technique
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Informations générales |
Désignation |
Thrustmaster HOTAS WARTHOG |
Marque |
Thrustmaster | |
Modèle |
2960720 | |
Spécifications techniques |
Type périphérique de jeux |
JoyStick |
| HOTAS | ||
Connecteur(s) |
USB | |
Compatibilité |
PC | |
Retour de force |
Non | |
Sans-fil |
Non | |
Reconnaissance de mouvements |
Non | |
Garanties |
Garantie commerciale |
3 ans vendeur |
Garantie légale |
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Produit référencé le 11/10/2010
Avis clients
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Nombre d'avis : 3 Note moyenne : 9
La précision de la qualité
Comme d'habitude, service LDLC au top, livraison ultra rapide, voilà pourquoi je reste client depuis plus de 10 ans maintenant !
Je suis passé d'un X52 Pro (qui est déjà, soit dit en passant, une solution HOTAS satisfaisante) au Warthog et là, c'est un autre monde ! L'ensemble respire la qualité et la prisen main est fantastique. La physicalisation des boutons sur le throtle change l'approche de la simulation et offre des possibilités d'assignation des fonctions assez versatiles. Ensuite, ce qui change vraiment c'est la précision des commandes : la manette des gaz permet un réglage de puissance aux petits oignons et le manche permet une finesse incroyable dans les manoeuvres. De plus, le côté "métal" du manche et son ergonomie offrent des sensations réalistes, couplé avec la VR, on s'y croit vraiment.
Si sur Star Citizen, le passage du X52 Pro au Warthog ne change pas drastiquement la façon de voler, sur MSFS c'est une autre histoire ! J'attend maintenant les supports Banana Corp (qui fait la même chose que Monstertech mais en France) pour finaliser l'installation de ce produit incroyable.
Niveau logiciel, la chose semble complexe au premier abord mais avec un peut de patience, on arrive facilement à paramétrer l'ensemble. Personnellement je n'utilise pas de profil spécial, je passe directement par les jeux (Star Citizen et MSFS) pour configurer les touches.
En bref, TL/DR, un produit exceptionnel de qualité et de précision, si vous aimez la simulation aérienne et que vous cherchez une solution au top sans non plus vous ruiner totalement, faites le pas, vous ne le regretterez pas !! -
Nombre d'avis : 1 Note moyenne : 10
Avis sur LDLC
Client depuis quelques temps hyper satisfait des diverses prestations de LDLC. Entreprise très sérieuse je recommande 100 %
-
Nombre d'avis : 1 Note moyenne : 10
Le must des hotas
Le warthog est actuellement le seul hotas haut de gamme ayant vraiment toute les attentes de cette gamme.
La précision est remarquable,la manche peut paraître un peu dur pour ceux qui était sur un x52 par exemple mais on s'y habitue très vite.
Attention un palonnier est obligatoire pour l'utiliser correctement ! -
Nombre d'avis : 1 Note moyenne : 10
Le meilleur des H.O.T.A.S. du marché !
Tout simplement parfait que ce soit au niveau de l'ergonomie, du matériau choisie, du modèle utilisé pour la reproduction, du nombre de boutons en passant par le poids.
Seul bémol : le logiciel de configuration peut-être assez difficile à prendre en main pour un non initié.
Questions / Réponses
Bonjour,
Je souhaite me remettre bientôt sur Elite dangerous.
Ma question est : le palonnier est-il obligatoire ? et à quoi sert-il ?
Merci à tous
Je souhaite me remettre bientôt sur Elite dangerous.
Ma question est : le palonnier est-il obligatoire ? et à quoi sert-il ?
Merci à tous
1 mai 2022
Meilleure réponse
Bonjour,
Le manche du Warthog n'ayant que 2 axes, il faut un autre accessoire pour simuler le 3eme axe : un palonnier.
Typiquement, dans un avion, le manche contrôle l'élévation et le roulis (pitch+roll) et le palonnier contrôle le lacet (la direction ou yaw).
Pour ED, c'est pareil, il faudra un autre accessoire pour simuler le 3eme axe de déplacement.
Le manche du Warthog n'ayant que 2 axes, il faut un autre accessoire pour simuler le 3eme axe : un palonnier.
Typiquement, dans un avion, le manche contrôle l'élévation et le roulis (pitch+roll) et le palonnier contrôle le lacet (la direction ou yaw).
Pour ED, c'est pareil, il faudra un autre accessoire pour simuler le 3eme axe de déplacement.
5 mai 2022
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